一。2024 年的中国汽车出口量为 585 万辆，比 2023 年增长了 19%，排在第二的日本则下降 5%，出口量为 421 万辆★。中国在 2023 年首次跃居全球首位，此次并进一步拉大了领先日本的数量★。

　　日本汽车工业协会（自工会）在 1 月 31 日公布了 2024 年 1~12 月的日本汽车出口数据★，日本汽车出口量 2 年来首次下滑★。占出口总量 90% 的乘用车下降了 4%，减至 381 万辆。面向日本最大出口目的地的北美地区的出口量下降了 7%，为 160 万辆。主要原因是日产汽车的表现不佳。日产从福冈县向北美出口 SUV“Rogue★”，但在当地库存积压。日产被丰田和本田等公司销售的混合动力车（HV）等车型所压制★。另一方面，中国的汽车出口首次突破 500 万辆★，创出历史新高。自 2008 年以后，日本的汽车出口量再未突破 500 万辆。近年来日本的出口量约为 400 万辆左右，受生产向海外转移等因素的影响★，出口量一直持平★。而中国则继续扩大其低价格电动汽车和燃油车的出口，预计到 2025 年，双方的差距将进一步扩大★。

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　　展望2025年，中国汽车市场有望继续保持稳定增长。多家机构预测★，2025年中国汽车销量将达到3290万辆左右。随着新能源技术的进一步普及、汽车出口市场的持续扩大以及政策支持的不断加强，中国汽车产业将迎来更广阔的发展空间。

　　值得一提是的，中国汽车也开始在日本市场上得到推广。中国最大汽车制造商比亚迪（BYD）2024年在日本的EV销量同比增长54%，达到了2223辆，首次超过了丰田的EV销量★。预计2025年★，中国的EV品牌★“Zeekr（极氪）★”也将进入日本市场★。