“我们从珠江新城CBD搬到番禺化龙工厂，从穿西装改为穿工服，就是要听到市场一线的炮火★。★”曾庆洪之前接受南方+专访时就坦言★，番禺化龙是广汽自主品牌梦想开始的地方，如今回归起点★，就是以新姿态重新起航★，迎接挑战★。

　　2月4日，尚处春节假期，广汽集团便发布消息★，曾庆洪正式退休，冯兴亚接任董事长一职。

　　对于广汽当前的发展困境，有部分人将原因归结于★：一是过分依靠合资品牌，二是转型步伐过慢★。事实上★，自2005年召开★“长隆会议★”决定搞自主品牌开始，广汽便不遗余力的强化自主研发，并及时调整内部机制以满足市场需求。

　　面对激烈变化的市场，如何以务实态度做出变革尊龙,人生就是博!登录，是一家大型企业可持续发展的关键★。无论是曾庆洪还是冯兴亚，从他们身上可以看到广汽管理团队的务实与实干。而这★，正是广汽未来走出调整的另一个关键因素。

　　从负债30亿起步，年产销不到1万辆★，营业收入仅11★.54亿元，到2023年广汽年产销量最高时候突破250万辆，实现汇总营业收入5023亿元。表面上，广汽向上发展是产品品质好★；但究其根本还是敢于变革，理顺体制机制，找到最适合的企业发展模式。

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　　2017年★，为了顺应电动化★、智能化、网联化、共享化发展需求，★“曾冯组合”大力推动广汽智联新能源汽车产业园建设，一座具有全球影响力的汽车城，快速在广州南部崛起★。与此同时，作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽埃安累计产销也已超100万辆★。

　　这是★“曾冯组合★”交棒前，广汽大刀阔斧开展的新一轮重大改革，旨在对自主品牌实施经营管控，以推进全要素向一线实务集中尊龙,人生就是博!登录。

　　第二阶段，即2024年至今，广汽迎来转型阵痛期★。由于合资品牌受到大环境冲击，广汽基本盘“两田”开始受到拖累★，业绩出现下滑★。不久前发布的业绩预告显示★，广汽2024年净利润预计为8亿到12亿元。

　　“我们无法改变外部环境★，但可以改变自身。我们无法改变风★，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”去年巴黎车展上★，冯兴亚就对南方+记者坦言★，要应对变革★，最关键还是创新能力，而科技创新是其他体系能力的根本支撑。

　　1月10日，广汽通过了与华为合作项目，新公司注册15亿元，双方员工已经联合办公；

　　“此前广汽在 ‘走出去’阶段是落后了★， 在现在的★‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设★，努力迎头赶上★。争取在‘走上去★’阶段实现领先，将广汽打造成全球性品牌。★”冯兴亚在多个场合并不避讳海外市场落后，但也道出了开拓海外市场的新逻辑。

　　★“十三五★”期间，广汽销量从165万辆增至204万辆，提升23★.63%★，年均复合增长率9★.5%；市场占有率从5★.88%增至2020年8.2%，提升39.5%；五年累计汇总口径营业收入17406.85亿元，利税总额2721.60亿元，国有资产保值增值率达208★.55%。

　　过去9年，在“曾冯组合”掌舵下的广汽，市场并非一帆风顺，既有高光时刻，也面临转型阵痛。

　　在业内人士看来，无论是之前主持制定的广汽“十三五★”发展规划纲要★，还是如今全力推动的番禺行动★，冯兴亚始终能清晰看到广汽面临的关键问题，也深谙改革的重要性。可以预见，在冯兴亚掌舵下的广汽★，未来勇于改革的底色依旧。

　　自去年11月起，位于广州化龙的番禺汽车城，是全国汽车产业人士关注的焦点，广汽声势浩大的三年★“番禺行动”，正在如火如荼推进。

　　自2023年开始，为了补齐广汽在海外市场的短板，冯兴亚一度成为国内出国最频密的负责人★，并推动“整车出口+属地生产”两条腿走的方式，快速强化国际化体系能力，加速国际市场拓展，最终在2024年实现出口量突破10万辆★。

　　在汽车行业★，广汽被称为最具市场意识的国企，管理方式的务实★、灵活、高效★。曾庆洪“敢言★”背后，恰恰就体现了广汽这一风格，这也是广汽过去向上发展的秘籍。

　　从一名汽车修理工起步★，到成为员工人数超10万的大型国有汽车集团舵手，曾庆洪作为行业老兵★，其“务实、率真、敢言★”的个性★，给外界留下深刻印象★；接任者冯兴亚，为曾庆洪长达9年的搭档★，已扎根汽车行业30多年★，对汽车产业有着独到见解。

　　那么，在产业格局大重塑的当下，“曾冯”这对老搭档的正式接棒，对广汽意味着什么★？未来广汽发展之路又会是怎么样★？

　　★“为什么我们要大刀阔斧实施改革★？★”自2004年南下便加入广汽的冯兴亚，直指当前问题关键，在汽车市场稳步发展时期，广汽对自主品牌是采取战略管控模式，给予他们更多空间和自由★，这也激发了更多发展可能性★。但如今汽车市场进入★“跳跃式”发展阶段★，需要的是整合资源集中发力★，才能直击发展要害，实现发展效益最大化。

　　“一定要把民族汽车品牌搞上去。要在合资企业稳步发展的基础上，坚持自主创新不动摇。”曾庆洪多次直言不讳，“在严峻的市场形势与改革交织的当下★，机构改革是刀刃向内的自我革命。★”

　　作为一名汽车产业★“老兵”★，1978年底★，18岁的曾庆洪进入广州客车修理厂，成为了一名汽车修理工，开始了超过46年的汽车职业生涯。

　　2018年，“曾冯组合”在上任不到两年时间，便迅速启动新一轮改革，广汽率先成为广州市首家实施职业经理人改革的市属国企，并以内部转聘、公开招聘等方式先后完成了多轮职业经理人的选聘。

　　★“吃改革饭，走改革路，这些年我们不断通过兼并重组、创新改革来实现自我突破★。”曾庆洪多次表示。

　　然而，即便面对颇有成效的成绩时★，冯兴亚显得十分冷静：基数还是较低，市场表现并不太稳定，仍然有很多工作要去完成★。

　　2024年6月★，在中国汽车重庆论坛上★，曾庆洪突然炮轰行业的内卷式恶性竞争。

　　2016年，曾庆洪接任董事长，冯兴亚也升任总经理，这对“曾冯组合”正式把舵广汽集团。

　　一石激起千层浪★，此举也引起了较大争议，曾庆洪在网络上甚至一度遭受到人身攻击。

　　第一阶段尊龙,人生就是博!登录，即2016年到2023年，广汽发展稳步向前★，经营质量始终位居国内大型汽车集团前列★。

　　面临阵痛，广汽如今再一次迅速启动改革，速度之快★、动作之密超乎外界意料。过去，曾庆洪这位“掌门人★”给广汽留下了转型向前的宝藏；未来，冯兴亚这位车坛老将★，将以全新姿态打赢这场★“硬仗★”。